久马高速首座微瓦斯特长隧道马塘隧道双幅贯通
11月1日下午
由交建集团承建的久马高速
全线首座微瓦斯
特长隧道马塘隧道右洞顺利贯通
至此马塘隧道实现双幅贯通
为久马高速年底实现
中壤口互通至王家寨枢纽互通48.5公里
试通车目标按下“加速键”。
马塘隧道位于马尔康市马塘村，为双向四车道分离式隧道，左洞长3269米，右洞长3259米，最大埋深421米，是久马高速重难点控制性工程之一。隧道平均海拔3220米，最低气温零下18摄氏度，隧道内发育有两条支沟，日均出水量约12000立方米。洞内岩体均为IV、V级围岩，呈薄层、破碎状结构，自身稳定性极差，多次遇到大变形处治。
马塘隧道自2020年9月开工以来，面对高寒、缺氧、施工环境复杂、环水保要求高、便道修筑难度大等一系列困难，项目部充分发扬“敢打硬仗、能打胜仗”的高原精神，持续优化施工组织设计。针对微瓦斯和IV、V级围岩，在施工过程中采用超前钻探及瞬变电磁法探测前方地质情况，及时由围岩变化调整施工方案，确保瓦斯隧道施工质量和安全。针对掌子面出水量大，初喷材料不易凝固的特点，采用新型纳米速凝剂辅以双层钢筋网片，加快初凝、减少回弹量。为确保顺利完成久马高速年底48.5公里试通车段通车目标，项目部通过倒排工期、挂图作战等方式，在确保安全、质量、环水保管控到位的前提下，按期实现了贯通目标。
截止11月1日，久马高速中壤口互通至王家寨枢纽互通48.5公里计划通车段路基工程已全部完成；色尔岗曲隧道右线预计2023年12月中旬贯通；控制性工程马塘隧道、色尔岗曲隧道机电、交安工程计划于2023年12月25日前完成；整体预计2023年12月31日前达到试通车条件。
G0615线久治(川青界)至马尔康段高速公路(简称久马高速)是《国家高速公路网规划(2013.2030年)》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈一马尔康的重要组成部分。项目全长219公里，桥隧比42%，概算总投资302亿元，批复工期5年，采用双向四车道高速公路标准建设。久马高速全线由四川路桥总承包建设，共分为3个总承包部，其中交建集团承建C2、C3合同段，总长约174公里。
项目建成后，从成都绕城高速出发一路高速通行，经都江堰、汶川，仅需5.5小时就可到达川青省界，较目前时间缩短三分之一以上，将极大提升阿坝州交通出行条件，助力阿坝乡村振兴和经济建设驶上“快车道”。
马塘隧道双幅贯通
受到新华社、中新网
川观新闻、四川观察等
*及省、市媒体的广泛关注。
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